안녕하세요 오늘은 Zero Emission을 항해 달려가는 폭스바겐의 'Way to Zero'컨벤션에 대해 포스팅하겠습니다. "Zero Emission 상상 해반나?^^" 한국 시간으로 2021년 4월 29일 4시에 독일에서 폭스바겐 그룹의 'Way to Zero'컨벤션이 있었습니다. ‘모두를 위한 탄소중립 모빌리티(carbon-neutral mobility for everyone)’라는 목표를 구현하기 위한 폭스바겐의 실천 방향과 그와 관련한 토론 및 설명이 온라인으로 진행되었습니다. 대 주제는 세 가지인데요. ‘폭스바겐은 어떤 방법으로 이산화탄소 배출 없는 모빌리티를 만들 것인가’, ‘소비자들은 어떤 것을 기대하는가’, ‘사회적 탄소중립 실현 과정에 도움을 줄 수 있는 것은 무엇인가’ 전반적인 내용을..

안녕하세요 오늘은 테슬라의 대항마로 급부상한 루시드에 대해 포스팅하겠습니다. "루시드 에어 들어 반나?^^" 전기차의 선두주자가 누구냐는 질문에 대한 답은 테슬라 입니다. 하지만 테슬라를 따라잡을 대항마는 너무나 많지만 뚜렷하게 테슬라를 추격하는 곳은 없어 보입니다. 그런데 약 5년 전에 엄청난 컨셉카를 선보이면서 전기차 시장에 출사표를 던진 기업이 있었으니 이름하여 "LUCID" 테슬라의 부사장이었던 버나드 채를 대표로 수많은 테슬라의 엔지니어를 영입하여 출시 전부터 기대감을 모았습니다. 처음으로 출시한 LUCID Air는 169,000달러로 F 세그먼트의 고급 라인으로 출시되었습니다. 테슬라 모델 X와 포르쉐 타이 칸 EV가 1억이 훌쩍 넘었기 때문에 고급 라인업임을 감안하면 기대가 됩니다. 이미 사..

안녕하세요. 오늘은 양방향 충전 전기자동차에 대해 포스팅하겠습니다. "V2X 상상이나 해반나?^^" V2L (Vehicle to Load) 전기자동차 배터리 전력을 외부 장치에 공급하는 기술 최근에 아이오닉 5가 전면에 내세우는 기능 중 하나죠^^ 지진이나 해일과 같은 자연재해 상황에서 가정의 전력 공급이 끊어졌을 때 전기자동차의 전력을 사용하도록 하는 기술로 이미 닛산 리프에서 시도했었습니다 하지만 V2L은 아직 전초전입니다 전 세계 자동차 제조사와 국가들은 VxG와 V2X 개발에 총력을 기울이고 있습니다 VxG, 전력의 수요자 원화 전력 수요의 급증, 자연재해 등으로 인해 발생하는 전기 사용의 원활한 운용을 위해 전력망과 전기자동차를 연결/제어하고 충전기와 연결된 전기자동차의 전력을 수요 자원으로 활..

오늘의 포스팅은 "전기차 타반나?" 입니다^^ 최근 출시된 전기자동차 중 가장 핫한 두 대!! 현대자동차의 아이오닉5와 테슬라의 모델Y 지극히 개인적인 관점에서 두 차종을 비교해볼게요^^ 전비 Content 아이오닉5 모델Y 전비 2WD 4.9~5.1km/kwh - 4WD 4.5~4.7km/kwh 4.8~5.4 km/kwh 4WD 기준으로 보면 확실히 모델Y가 전비는 탁월하네요 1회 충전 주행거리 Content 아이오닉5 모델Y Range 2WD 401~429km 340km 4WD 370~390km 448~511km 전비적인 측면에서 우수한 모델Y가 주행거리 역시 월등합니다. Powertrain Performance Content 아이오닉5 모델Y 모터 최대출력 2WD 160kW 150kW 4WD 225..

전기자동차 구매에 관심이 있는 사람이라면 반드시 고려해야 하는 것이 회사 밥이냐, 집이냐의 고민. 바로 충전이다. 전기자동차의 충전은 대표적으로 급속과 완속으로 나누어지고 급속은 40분~1시간 완속은 9~10시간의 충전시간이 소요된다. 일반 주유시간과 비교하면 말도 안 되게 느린 시간이기 때문에 모든 전기차 OEM은 이 충전시간 단축을 위해 애쓰고 있다. 아이오닉5의 350kW 초급속 충전 5분에 100km 주행, 18분 충전에 10~80% 충전 기존의 전기 자동차는 400V System으로 설계되어 왔다. 하지만 포르쉐 타이칸 EV 같이 고출력의 슈퍼카에서 800V System을 적용하기 시작했고, 최근에는 아이오닉5와 EV6에도 800V System이 적용되었다. 800V System이 적용되면서 충..