안녕하세요 오늘은 가성비의 끝판왕이 될 테슬라 모델2를 포스팅하겠습니다. '테슬라 오너의 꿈...꿔반나?^^" 전기자동차 구매를 생각하는 오너라면 100명 중 99명은 테슬라의 모델S3XY를 고민했을 겁니다. 다른 전기차에 비해 월등한 주행거리와 오토파일럿으로 명명되는 자율주행은 너무나도 매력적입니다. 하지만 차량의 가격이 선뜻 구매로 이어지지 못하게 하는 걸림돌이었죠 전기자동차의 대중화를 위해 테슬라에서 Model2를 출시할 예정입니다!!! 2021년 11월 출시가 예상되고, 중국 상하이에 있는 기가 팩토리에서 생산될 예정입니다. 예상되는 재원을 살펴보면 가성비에 집중된 것이 확연히 보입니다. 가격은 2700만 원대 보조금이 얼마나 적용될지는 지켜봐야겠지만 기존의 전기차에 비해 월등히 저렴하네요 기존의..

안녕하세요 오늘은 전기자동차의 충전에 관해 포스팅하겠습니다. "빨라지는 전기차 충전, 고려해반나?^^" 전기자동차 구입을 망설이는 대부분의 소비자의 고민은 긴 충전시간과 부족한 충전기 일 것입니다. 자동차 제조사들은 충전에 대한 소비자들의 불편함을 줄이기 위해 여러 가지 연구개발을 진행 중입니다. 최근에 출시한 아이오닉 5는 350kW 초급속 충전 기능을 탑재하였고, 완속 충전도 3.3kW 온보드 차저를 적용하던 초창기와는 달리 6.6kW에서 이제는 11kW 온보드 차저를 적용하는 것이 대세가 되었습니다. 표준이 될 11kW 완속 충전 kW 별 AC 온보드 차저 전망 / 출처: Frost&Sulivan 충전에 대해 98%의 완성차 기업들은 3~5kW에서 6~11kW로 충전전력을 상승시킨 온보드 차저를 탑..

안녕하세요 오늘은 전기자동차를 현시점에 구매하면 안 되는 이유에 대해 포스팅하겠습니다. "전기차 구매 고려해반나?^^" 이제는 대세가 되어버린 전기자동차! 한국은 물론 해외까지! 전기차 시장을 주도하는 기업은 단연 테슬라입니다. 작년 한해 동안 판매된 전기차 판매량을 보면, 압도적인 1위를 차지한 테슬라의 Model 3와 4위의 Model Y의 점유율만으로 전체 판매량의 50%가량을 차지하고 있습니다. 하지만 아직도 전기자동차를 구매하기엔 여러 가지 문제점이 있습니다. 충전소가 너무 적다 개인소유의 전기차 충전소가 없는 오너의 경우 공공시설의 충전기를 사용해야 하는데 현재 국내외 충전 인프라는 너무 부족한 실정이다. 충전시간이 너무 길다 내연기관 자동차의 연료 충전시간은 5분 내외에 완료된다. 하지만 전..

안녕하세요 오늘은 Zero Emission을 항해 달려가는 폭스바겐의 'Way to Zero'컨벤션에 대해 포스팅하겠습니다. "Zero Emission 상상 해반나?^^" 한국 시간으로 2021년 4월 29일 4시에 독일에서 폭스바겐 그룹의 'Way to Zero'컨벤션이 있었습니다. ‘모두를 위한 탄소중립 모빌리티(carbon-neutral mobility for everyone)’라는 목표를 구현하기 위한 폭스바겐의 실천 방향과 그와 관련한 토론 및 설명이 온라인으로 진행되었습니다. 대 주제는 세 가지인데요. ‘폭스바겐은 어떤 방법으로 이산화탄소 배출 없는 모빌리티를 만들 것인가’, ‘소비자들은 어떤 것을 기대하는가’, ‘사회적 탄소중립 실현 과정에 도움을 줄 수 있는 것은 무엇인가’ 전반적인 내용을..

안녕하세요 오늘은 테슬라의 대항마로 급부상한 루시드에 대해 포스팅하겠습니다. "루시드 에어 들어 반나?^^" 전기차의 선두주자가 누구냐는 질문에 대한 답은 테슬라 입니다. 하지만 테슬라를 따라잡을 대항마는 너무나 많지만 뚜렷하게 테슬라를 추격하는 곳은 없어 보입니다. 그런데 약 5년 전에 엄청난 컨셉카를 선보이면서 전기차 시장에 출사표를 던진 기업이 있었으니 이름하여 "LUCID" 테슬라의 부사장이었던 버나드 채를 대표로 수많은 테슬라의 엔지니어를 영입하여 출시 전부터 기대감을 모았습니다. 처음으로 출시한 LUCID Air는 169,000달러로 F 세그먼트의 고급 라인으로 출시되었습니다. 테슬라 모델 X와 포르쉐 타이 칸 EV가 1억이 훌쩍 넘었기 때문에 고급 라인업임을 감안하면 기대가 됩니다. 이미 사..

안녕하세요. 오늘은 양방향 충전 전기자동차에 대해 포스팅하겠습니다. "V2X 상상이나 해반나?^^" V2L (Vehicle to Load) 전기자동차 배터리 전력을 외부 장치에 공급하는 기술 최근에 아이오닉 5가 전면에 내세우는 기능 중 하나죠^^ 지진이나 해일과 같은 자연재해 상황에서 가정의 전력 공급이 끊어졌을 때 전기자동차의 전력을 사용하도록 하는 기술로 이미 닛산 리프에서 시도했었습니다 하지만 V2L은 아직 전초전입니다 전 세계 자동차 제조사와 국가들은 VxG와 V2X 개발에 총력을 기울이고 있습니다 VxG, 전력의 수요자 원화 전력 수요의 급증, 자연재해 등으로 인해 발생하는 전기 사용의 원활한 운용을 위해 전력망과 전기자동차를 연결/제어하고 충전기와 연결된 전기자동차의 전력을 수요 자원으로 활..

오늘의 포스팅은 "전기차 타반나?" 입니다^^ 최근 출시된 전기자동차 중 가장 핫한 두 대!! 현대자동차의 아이오닉5와 테슬라의 모델Y 지극히 개인적인 관점에서 두 차종을 비교해볼게요^^ 전비 Content 아이오닉5 모델Y 전비 2WD 4.9~5.1km/kwh - 4WD 4.5~4.7km/kwh 4.8~5.4 km/kwh 4WD 기준으로 보면 확실히 모델Y가 전비는 탁월하네요 1회 충전 주행거리 Content 아이오닉5 모델Y Range 2WD 401~429km 340km 4WD 370~390km 448~511km 전비적인 측면에서 우수한 모델Y가 주행거리 역시 월등합니다. Powertrain Performance Content 아이오닉5 모델Y 모터 최대출력 2WD 160kW 150kW 4WD 225..