자동차 :: 테슬라는 어떻게 시작됐을까? 브랜드 역사 총정리

안녕하세요.

 

오늘은 전기차의 대명사가 된 브랜드, 테슬라의 역사를 포스팅하겠습니다.

 

"20년 전에는 스타트업에 불과했던 회사가 어떻게 지금의 테슬라가 됐을까요?" 창업부터 지금까지의 흐름을 하나씩 짚어보겠습니다.

테슬라는 2003년 7월, 마틴 에버하드와 마크 타페닝이라는 두 엔지니어가 미국 캘리포니아에서 설립했습니다. GM이 전기차 EV1을 회수해서 폐기한 사건이 계기가 됐다고 알려져 있는데요, 고성능과 친환경이 양립할 수 있다는 걸 보여주고 싶었다고 합니다.

 

2004년, 일론 머스크가 650만 달러를 투자하면서 이사회 의장으로 합류했습니다. 그리고 2008년, 첫 양산차인 로드스터가 생산라인에서 나왔는데요, 초기엔 스포츠카 형태로 시장에 존재감을 알렸습니다.

 

전환점은 2012년이었습니다. "왜 하필 2012년이 테슬라의 진짜 시작이라고 볼까요?" 세단형 모델S가 출시되면서 동시에 슈퍼차저 충전망도 함께 시작됐기 때문입니다. 캘리포니아 6개 지점으로 시작한 슈퍼차저는 지금은 전 세계 수천 개 지점으로 확장됐습니다.

 

2016년에는 네바다 기가팩토리가 가동을 시작하며 배터리 자체 생산 체제를 갖췄고, 2017년 모델3 인도가 시작되며 대중화 모델로 전환했습니다. 이후 2020년 모델Y, 2023년 사이버트럭까지 라인업을 넓혀왔습니다.

 

 

테슬라는 자동차 회사이면서 동시에 충전 인프라 회사이기도 합니다. "슈퍼차저가 얼마나 빠르게 늘었는지 감이 오시나요?" 2012년 6개 지점으로 시작한 슈퍼차저망은 이후 꾸준히 확장되며 지금은 테슬라 차량뿐 아니라 다른 브랜드 전기차에도 개방되는 방향으로 가고 있습니다. 저처럼 충전 시스템을 다루는 입장에서 보면, 차량 판매만큼이나 충전 네트워크 전략이 브랜드 경쟁력의 핵심이라는 걸 테슬라 사례가 잘 보여준다고 생각합니다.

 

 

총평

 

테슬라는 2003년 작은 스타트업으로 출발해서 로드스터, 모델S, 모델3, 모델Y, 사이버트럭으로 이어지는 라인업을 갖췄고, 동시에 슈퍼차저라는 독자 충전망까지 구축하며 전기차 산업의 기준을 만들어온 브랜드입니다. 앞으로 충전 네트워크가 다른 브랜드에도 얼마나 더 개방될지, 그리고 후발 주자들이 이 구도를 어떻게 따라잡을지 계속 지켜볼 만한 포인트라고 생각합니다.

 

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