안녕하세요 오늘은 전기자동차의 충전에 관해 포스팅하겠습니다. "빨라지는 전기차 충전, 고려해반나?^^" 전기자동차 구입을 망설이는 대부분의 소비자의 고민은 긴 충전시간과 부족한 충전기 일 것입니다. 자동차 제조사들은 충전에 대한 소비자들의 불편함을 줄이기 위해 여러 가지 연구개발을 진행 중입니다. 최근에 출시한 아이오닉 5는 350kW 초급속 충전 기능을 탑재하였고, 완속 충전도 3.3kW 온보드 차저를 적용하던 초창기와는 달리 6.6kW에서 이제는 11kW 온보드 차저를 적용하는 것이 대세가 되었습니다. 표준이 될 11kW 완속 충전 kW 별 AC 온보드 차저 전망 / 출처: Frost&Sulivan 충전에 대해 98%의 완성차 기업들은 3~5kW에서 6~11kW로 충전전력을 상승시킨 온보드 차저를 탑..

안녕하세요 오늘은 전기자동차를 현시점에 구매하면 안 되는 이유에 대해 포스팅하겠습니다. "전기차 구매 고려해반나?^^" 이제는 대세가 되어버린 전기자동차! 한국은 물론 해외까지! 전기차 시장을 주도하는 기업은 단연 테슬라입니다. 작년 한해 동안 판매된 전기차 판매량을 보면, 압도적인 1위를 차지한 테슬라의 Model 3와 4위의 Model Y의 점유율만으로 전체 판매량의 50%가량을 차지하고 있습니다. 하지만 아직도 전기자동차를 구매하기엔 여러 가지 문제점이 있습니다. 충전소가 너무 적다 개인소유의 전기차 충전소가 없는 오너의 경우 공공시설의 충전기를 사용해야 하는데 현재 국내외 충전 인프라는 너무 부족한 실정이다. 충전시간이 너무 길다 내연기관 자동차의 연료 충전시간은 5분 내외에 완료된다. 하지만 전..

안녕하세요. 오늘은 양방향 충전 전기자동차에 대해 포스팅하겠습니다. "V2X 상상이나 해반나?^^" V2L (Vehicle to Load) 전기자동차 배터리 전력을 외부 장치에 공급하는 기술 최근에 아이오닉 5가 전면에 내세우는 기능 중 하나죠^^ 지진이나 해일과 같은 자연재해 상황에서 가정의 전력 공급이 끊어졌을 때 전기자동차의 전력을 사용하도록 하는 기술로 이미 닛산 리프에서 시도했었습니다 하지만 V2L은 아직 전초전입니다 전 세계 자동차 제조사와 국가들은 VxG와 V2X 개발에 총력을 기울이고 있습니다 VxG, 전력의 수요자 원화 전력 수요의 급증, 자연재해 등으로 인해 발생하는 전기 사용의 원활한 운용을 위해 전력망과 전기자동차를 연결/제어하고 충전기와 연결된 전기자동차의 전력을 수요 자원으로 활..

전기자동차 구매에 관심이 있는 사람이라면 반드시 고려해야 하는 것이 회사 밥이냐, 집이냐의 고민. 바로 충전이다. 전기자동차의 충전은 대표적으로 급속과 완속으로 나누어지고 급속은 40분~1시간 완속은 9~10시간의 충전시간이 소요된다. 일반 주유시간과 비교하면 말도 안 되게 느린 시간이기 때문에 모든 전기차 OEM은 이 충전시간 단축을 위해 애쓰고 있다. 아이오닉5의 350kW 초급속 충전 5분에 100km 주행, 18분 충전에 10~80% 충전 기존의 전기 자동차는 400V System으로 설계되어 왔다. 하지만 포르쉐 타이칸 EV 같이 고출력의 슈퍼카에서 800V System을 적용하기 시작했고, 최근에는 아이오닉5와 EV6에도 800V System이 적용되었다. 800V System이 적용되면서 충..